Wypadek ULM Bristell NG-5 (SP-SLES) na EPKI (KIKITY)
Informacje o zdarzeniu
- Typ statku powietrznego
- Bristell NG-5
- Kategoria statku
- samolot ULM (ultralight airplane)
- Segment (raport)
- GA (samoloty i śmigłowce)
- Znaki rozpoznawcze
- SP-SLES
- Status badania
- zakończone (closed)
- Data zdarzenia
- 15.08.2020
- Data zakończenia badania
- 4.10.2022
- Czas lokalny
- 21:30
- Miejsce zdarzenia
- Okolice lądowiska Kikity (EPKI)
- Operator / użytkownik
- Pilot samolotowy licencja PPL
Lokalizacja
Rozpoznana lokalizacja: 53.98283, 20.87689.
Streszczenie
Zderzenie z ziemą podczas niekontrolowanej utraty wysokości w trzecim zakręcie do lądowania.
Zalecenia bezpieczeństwa
Zalecenie 2022/2397/1 - dla Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego: Ważnym elementem badania jest sprawdzenie prawidłowości obsługi technicznej statku powietrznego przed zdarzeniem. W trakcie badania wypadku 2020/2397 PKBWL nie miała możliwości zapoznać się z dokumentacją dotyczącą czynności obsługowych wykonanych na samolocie po 100 godz. lotu, ponieważ dokumenty prawdopodobnie znajdowały się na pokładzie SP i uległy spaleniu. W związku z powyższym PKBWL proponuje, aby Prezes ULC dokonał zmiany przepisów w ten sposób, aby dokumenty wymagane na pokładzie statku powietrznego podczas lotu nie były zintegrowane z dokumentami dotyczącymi zdatności do lotu, które powinny być przechowywane na ziemi. Zapobiegnie to zniszczeniu dokumentów dotyczącymi zdatności do lotu po zaistnieniu wypadku. Zalecenie 2022/2397/2 dla Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego: W trakcie badania wypadku 2020/2397 PKBWL stwierdziła, że samolot, który uległ wypadkowi został wpisany do Ewidencji Statków Powietrznych w kategorii K6-E, jako samolot eksperymentalny i w związku z tym powinien być wykorzystywany tylko do celów badawczych, eksperymentalnych lub naukowych. Samolot, który uległ wypadkowi był wykorzystywany przez prywatnego właściciela do lotów prywatnych. Aby zapobiec takim przypadkom w przyszłości, PKBWL proponuje, aby Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego w ramach kontroli prowadzonych zgodnie z art. 27 ustawy Prawo lotnicze sprawdzał, czy statki powietrzne wpisane do ewidencji w kategorii K6E (eksperymentalna) są użytkowane zgodnie z przeznaczeniem i obowiązującymi ograniczeniami.
Dokumenty
- 2020_2397_-RK.pdf · Raport Końcowy · 2086 KB
- 2020_2397_RK_EN-1.pdf · Raport Końcowy · 2003 KB
- 2020_2397_U2.pdf · Uchwała · 109 KB
- 2020_2397_uchwala.pdf · Raport końcowy PKBWL · 109 KB
- 2020_2397_rk.pdf · Raport końcowy PKBWL · 2088 KB
- final_report_2020_2397.pdf · Raport końcowy PKBWL · 2003 KB
Zdjęcia i ilustracje z raportu
Materiały z oficjalnych dokumentów PKBWL. Uwaga, mogą zawierać drastyczne sceny.
Pobliskie lotniska i lądowiska
KIKITY
EPKI · lądowisko
0.0 km
Dodaj komentarz i media
Materiały pojawiają się na stronie po akceptacji redakcji. Aby wysłać komentarz lub plik, skorzystaj z przycisków poniżej.