Accident airplane AAT3 (SP-RWC) - Marki

Summary

W dniu 21 stycznia 2020 r. o godz. 17:40 LMT załoga kobieca pilot-instruktor i uczeń-pilot wystartowała na samolocie AT-3R100 do lotu zapoznawczego w nocy wg zad.V/1 wg Programu szkolenia samolotowego do licencji zawodowej. Samolot został skierowany do strefy nad Wyszkowem. Lot w strefie był wykonywany na wysokości ok. 2000 ft. W trakcie wykonywania lotu w strefie zauważono nienormalne wskazania paliwomierzy: w lewym zbiorniku było ok 22 litrów paliwa, a prawy zbiornik był cały czas pełny. Po chwili załoga stwierdziła brak korka paliwa w prawym skrzydle przy dalszym szybkim spadku poziomu paliwa w lewym zbiorniku. Instruktor podjęła decyzję o powrocie na lotnisko. Po ok. 51 minutach lotu silnik się zatrzymał, a próby jego uruchomienia nie powiodły się. Samolot lądował przymusowo na lesie w okolicy m. Marki k/Warszawy. Samolot został zniszczony, ale nie zapalił się. Załoga odniosła drobne obrażenia i o własnych siłach opuściła samolot. W prawym zbiorniku paliwomierz do końca pokazywał 50 l ? pełny zb

Safety recommendations

1. Dla wariantu samolotu ze zbiornikami paliwa w skrzydłach uaktualnić treść Rozdziału 4, pkt 4.4.
2. Instrukcji Użytkowania w Locie ATL3.03 Uzupełnienie nr 76 z października 2018 r., usuwając polecenie Zbiornik paliwa ? poziom paliwa i zamknięcie korka wlewu ? SPRAWDZIĆ z podpunktu (3)(
3. Przednia część kadłuba na str. 4-6 oraz wprowadzić polecenia o identycznej treści w podpunktach (
4. Lewe skrzydło na str. 4-6 i (
5. Prawe skrzydło na str. 4-
6. 7.
7. Rozważyć uzupełnienie Rozdziału 3 Procedury awaryjne ww. Instrukcji Użytkowania w Locie o procedurę postępowania w przypadku utraty korka skrzydłowego zbiornika paliwa podczas lotu.