Closed

Incident aircraft MI2 (SP-ZXZ)

2010-1192 · 24/10/2010

Event information

Aircraft type: MI2
Aircraft category: Śmigłowiec
Segment (report): Military / state
Registration marks: SP-ZXZ
Investigation status: -
Occurrence date: 24/10/2010
Investigation end date: -
Local time: -
Occurrence place: -
Operator / user: Państwowy

Location

Identified location: 53.77500, 20.41968.

Summary

Sprawa PKBWL 2010-1192 — 2010-10-24. Statek powietrzny: Śmigłowiec MI2 (znaki SP-ZXZ). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczyną poważnego incydentu, polegającego na ograniczeniu wychylenia drążka sterowania okresowego w „położenie na siebie” było: poluzowanie nakrętki kontrującej śrubę regulacyjną tylnego ogranicznika wychylenia sterownicy ręcznej z powodu braku zabezpieczenia. Świadczy o tym brak farby zabezpieczającej na nakrętce kontrującej i śrubie regulacyjnej, co w skutek występujących naprężeń i drgań śmigłowca, umożliwiało samoczynne, stopniowe zmniejszanie zakresu sterowania podłużnego.

Safety recommendations

1. Na wszystkich,,śmigłowcach Mi-2 eksploatowanych w SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, jednorazowo sprawdzić zabezpieczenie nakrętek kontrujących śruby regulacyjne ograniczników wychylenia drążków sterowych przed samoczynnym odkręcaniem. Dodatkowo zaznaczyć położenie śrub i nakrętek względem siebie i wsporników drążka, czerwona farbą. Ponadto o zaistniałym zdarzeniu powiadomić „PZL-Świdnik” S.A. Propozycje zmian systemowych: Po zajęciu oficjalnego stanowiska i wypracowaniu stosownych zaleceń przez „PZL-Świdnik” S.A., SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe wdroży ustalenia systemowe producenta śmigłowca. Komentarz: Po otrzymaniu raportu końcowego z badania incydentu lotniczego przez zakładową KBZL, w wyniku zawartych w nim informacji, nastąpiło przekwalifikowanie zdarzenia na poważny incydent. W związku z powyższym przekazano informację o dotychczasowych ustaleniach w celu ich wykorzystania do: − Departamentu Techniki Lotniczej Urzędu Lotnictwa Cywilnego, − Inspektoratu Ministerstwa Obrony Narodowej Ds. Bezpieczeństwa Lotów. Ponadto zwrócono się do „PZL-Świdnik” S.A., z zapytaniem w sprawie propozycji odnośnie uszczegółowienia zapisów w stosownej dokumentacji, dotyczących oznaczenia elementów regulacyjnych ograniczników wychylenia drążka sterowego i terminu ich wprowadzenia. W odpowiedzi uzyskano zapewnienie o przekazaniu stosownego Biuletynu, do zatwierdzenia w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, do końca lutego br.

Documents

2010_1192_U.pdf · Uchwała PKBWL · 67 KB