Closed

Incident aircraft EC35 (SP-HXL)

2011-0328 · 18/04/2011

Event information

Aircraft type: EC35
Aircraft category: Śmigłowiec
Segment (report): Military / state
Registration marks: SP-HXL
Investigation status: -
Occurrence date: 18/04/2011
Investigation end date: -
Local time: -
Occurrence place: -
Operator / user: Państwowy

Location

Identified location: 53.10964, 17.95840.

Summary

Sprawa PKBWL 2011-0328 — 2011-04-18. Statek powietrzny: Śmigłowiec EC35 (znaki SP-HXL). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczyną incydentu polegającego na wyświetleniu się na ekranie CAD przestróg „FUEL FILT”, sygnalizujących zatkanie filtrów paliwa (system I, system II) było zanieczyszczenie paliwa lotniczego smarem litowym Statoil UniWay Li 62, który był używany do smarowania pompy paliwowej, zabudowanej w agregacie wydawczym przyczepy-cysterny typu 554. Znajdujące się w smarze związki mydła litowego, które nie rozpuszczają się w paliwie lotniczym, doprowadziły do zablokowania papierowych filtrów paliwa. Okolicznością sprzyjającą zaistnieniu zdarzenia było zamontowanie w instalacji paliwowej śmigłowca papierowych filtrów paliwa, niezgodnie z wymaganiami producenta silników P&W.

Safety recommendations

1. − Na wszystkich śmigłowcach EC 135 eksploatowanych w Zakładzie, zgodnie z Biuletynem nr 28329R1 P&W, sprawdzić i wymienić filtry paliwa. − Zakład produkujący agregaty wydawcze Flow Technics Sp. z o. o. zobowiązać do: * dostarczenia pełnej dokumentacji podzespołów zamontowanych w agregacie wydawczym przyczepy-cysterny typu 554, w tym instrukcji dotyczących przeglądów i konserwacji pompy paliwa RVP20, * określenia parametrów technicznych i zasad smarowania pompy paliwa RVP20, * opracowania technologii smarowania i kontroli łożyska pompy paliwa RVP20, które znajduje się na tylnej ściance agregatu wydawczego. Po przeprowadzonych oględzinach pompy paliwowej RVP20, z udziałem przedstawiciela Flow Technics Sp. z o. o., ustalono, że smarowanie pompy paliwowej będzie wykonywane wyłącznie za pomocą smarownicy ręcznej, przy wykręconych zaworach upustowo-wentylacyjnych. Propozycje zmian systemowych: Opracować w SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe procedurę konserwacji i kontroli pomp paliwa RVP20, zamontowanych w agregatach wydawczych przyczepy-cysterny typu 554.

Documents

2011_328_U.pdf · Uchwała PKBWL · 69 KB