Incident airplane SF34 (SP-MRB)
Event information
- Aircraft type
- SF34
- Aircraft category
- Samolot
- Segment (report)
- GA (airplanes & helicopters)
- Registration marks
- SP-MRB
- Investigation status
- -
- Occurrence date
- 02/12/2010
- Investigation end date
- -
- Local time
- -
- Occurrence place
- -
- Operator / user
- Linia lotnicza
Location
Identified location: 42.57417, 21.03583.
Summary
Sprawa PKBWL 2010-1338 — 2010-12-02. Statek powietrzny: Samolot SF34 (znaki SP-MRB). Przyczyna według ustaleń komisji: Prawdopodobną przyczyną incydentu lotniczego był: Niezamierzony wlot statku powietrznego w fazie naboru wysokości w strefę silnej turbulencji związanej z możliwym występowaniem silnych zawirowań powietrza (rotorów) powstałych po zawietrznej stronie pasma górskiego.
Safety recommendations
1. Komisja akceptuje zalecenia profilaktyczne sformułowane przez firmę SkyTaxi —: • przeprowadzaniu (podczas obowiązkowych sprawdzianów umiejętności u operatora - OPC) treningów wyprowadzania samolotu z położeń nienormalnych/niebezpiecznych (abnormal attitude recovery) oraz treningów z wyprowadzania samolotu z przeciągnięcia (stall warning recovery). Traktowaniu powyższych elementów treningów jako obowiązkowych. Wprowadzeniu odpowiedniej zmiany do części D Instrukcji Operacyjnej – Protokół OPC; • przeprowadzeniu na podstawie sporządzonej wizualizacji oraz zapisów z FDR odpowiedniego szkolenia zapoznawczego z załogami latającymi. Zwróceniu szczególnej uwagi na bezwładność systemu autopilota w momencie przejścia z modu IAS do modu VS; • wprowadzeniu zalecenia dla załóg lotniczych w przypadku wystąpienia gwałtownego spadku prędkości: natychmiast przejść w ręczne sterowanie statkiem powietrznym co pozwoli na szybsze i efektywniejsze zmniejszenie kąta pochylenia oraz kąta natarcia.
Documents
- 2010_1338_U.pdf · Uchwała PKBWL o zakończeniu badania · 62 KB
Add comment & media
Published items appear after editorial approval. Use the buttons below to sign in or register and submit a comment or file.