Closed
Incident airplane PA31 (SP-OOI)
Event information
- Aircraft type
- PA31
- Aircraft category
- Samolot
- Segment (report)
- GA (airplanes & helicopters)
- Registration marks
- SP-OOI
- Investigation status
- -
- Occurrence date
- 28/02/2008
- Investigation end date
- -
- Local time
- -
- Occurrence place
- -
- Operator / user
- Prywatny
Location
Identified location: 51.23028, 6.50444.
Summary
Sprawa PKBWL 2008-0109 — 2008-02-28. Statek powietrzny: Samolot PA31 (znaki SP-OOI). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczyną incydentu polegającego na intensywnym wycieku oleju z lewego silnika w trakcie wznoszenia samolotu po starcie było niedokładne zamknięcie korka wlewu oleju.
Safety recommendations
- Wyniki badania incydentu udostępnić każdemu członkowi personelu lotniczego zaangażowanego w przedsiębiorstwie Teng Development Sp z o.o.
- Zmienić sposób zamykania korka wlewu oleju: nie dopychać korka palcami, lecz wewnętrzną stroną dłoni; przed dopchnięciem korka upewnić się, czy uchwyt korka jest w położeniu pionowym.
- W materiałach szkoleniowych dla personelu lotniczego dla uzyskania uprawnień do obsługi samolotu Piper PA-31 „Chieftain” zwrócić uwagę na sposób zamykania wciskanego korka wlewu oleju: nie dopychać korka palcami, lecz wewnętrzną stroną dłoni; przed dopchnięciem korka upewnić się, czy uchwyt korka jest w położeniu poziomym.
Documents
- 2008_109_U.pdf · Uchwała PKBWL · 63 KB
Add comment & media
Published items appear after editorial approval. Use the buttons below to sign in or register and submit a comment or file.