Incident airplane C560 (D-CASA) - Poznań-Krzesiny

Summary

Sprawa PKBWL 2006-0322 — 2006-10-02, godz. 08:34 — miejsce: Poznań-Krzesiny. Statek powietrzny: Samolot C560 (znaki D-CASA). Przyczyna według ustaleń komisji: Bezpośrednią przyczyną incydentu była błędna identyfikacja lotniska, co spowodowało niezamierzony wlot samolotu Cessna 560 w przestrzeń powietrzną strefy ruchu lotniskowego lotniska wojskowego (MATZ) oraz podejście do lądowania bez zezwolenia właściwych wojskowych służb ruchu lotniczego lotniska Poznań-Krzesiny (EPKS).

Safety recommendations

1. Ze względu na powtarzające się przypadki błędnej identyfikacji lotniska EPKS jako EPPO i braku skuteczności wprowadzonych do tej pory przedsięwzięć profilaktycznych, czego wynikiem były podejścia i lądowania statków powietrznych na lotnisku EPKS, PKBWL zaleca:.
2. Zintensyfikować prace wdrożeniowe przy uruchamianiu nowego sytemu radarowego, które powinny doprowadzić do jak najszybszego uruchomienia służby radarowej ruchu lotniczego w rejonie kontrolowanym lotniska (TMA) Poznań-Ławica (EPPO).
3. Do czasu zapewnienia radarowej służby ruchu lotniczego w TMA EPPO, wprowadzić w lotach wykonywanych według przepisów IFR bezwzględny nakaz wydawania przez organ kontroli lotniska TWR/APP EPPO zezwolenia na podejście do lądowania tylko według opublikowanych procedur.
4. W przypadku wykonywania lotów według przepisów VFR, wprowadzić do Instrukcji Operacyjnej TWR EPPO zapis zobowiązujący kontrolera ruchu lotniczego organu kontroli lotniska TWR/APP EPPO, do zapytania o pozycję statku powietrznego i na podstawie uzyskanej informacji wydawać zezwolenie na lądowanie.
5. Powyższe zdarzenie omówić z personelem organu kontroli ruchu lotniczego lotniska EPPO.
6. W stosunku do załogi samolotu Cessna 560 według decyzji władz lotniczych Republiki Federalnej Niemiec.