Incident airplane AN26 (SP-FDS) at EDDP (lotnisko Lipsk ()
Event information
- Aircraft type
- AN26
- Aircraft category
- Samolot
- Segment (report)
- GA (airplanes & helicopters)
- Registration marks
- SP-FDS
- Investigation status
- -
- Occurrence date
- 09/08/2010
- Investigation end date
- -
- Local time
- -
- Occurrence place
- lotnisko Lipsk (EDDP)
- Operator / user
- Prywatny
Location
Identified location: 51.43240, 12.24242.
Summary
Sprawa PKBWL 2010-0859 — 2010-08-09 — miejsce: lotnisko Lipsk (EDDP). Statek powietrzny: Samolot AN26 (znaki SP-FDS). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczyną incydentu, w wyniku którego doszło do zniszczenia ogumienia lewego podwozia głównego, uszkodzenia obręczy zewnętrznego koła lewego podwozia głównego i zerwania przewodów elektrycznych automatów rozhamowania na lewym podwoziu głównym był błąd załogi — zbyt intensywnym hamowaniu podczas dobiegu, co doprowadziło do zablokowania kół lewego podwozia głównego.
Safety recommendations
1. PKBWL akceptuje zalecenia profilaktyczne zaproponowane i wprowadzone przez Przedsiębiorstwo EXIN sp. z o.o.: A. Omówiono zdarzenie z całością personelu latającego; B. Przeprowadzono zajęcia z zasad posługiwania się główną i awaryjną instalacją hamowania z uwzględnieniem lewego i prawego stanowiska pilota, w oparciu o Instrukcję Eksploatacji Samolotu; C. Omówiono pracę i zasady działania automatów antypoślizgowych UA-27A; D. Omówiono zasady działania hamulców awaryjnych działających od pompy NS-14 z pominięciem automatu rozhamowania kół UA-27A. PKBWL wprowadza własne zalecenie profilaktyczne: Sprawdzić układ rozhamowania i działanie automatów antypoślizgowych UA-27A na innych samolotach An-26 użytkowanych przez EXIN sp. z o.o.
Documents
- 2010_859_U.pdf · Uchwała PKBWL · 60 KB
Add comment & media
Published items appear after editorial approval. Use the buttons below to sign in or register and submit a comment or file.