Event aircraft
archive-2942 · Aviation event · No occurrence place
Event information
- Aircraft type
- -
- Aircraft category
- -
- Segment (report)
- GA (airplanes & helicopters)
- Registration marks
- -
- Investigation status
- -
- Occurrence date
- 17/03/2012
- Investigation end date
- -
- Local time
- -
- Occurrence place
- -
- Operator / user
- -
Summary
Sprawa PKBWL archive-2942 — 2012-03-17. Opis zdarzenia: Statystyka: Lądowanie ze schowanym podwoziem..
Safety recommendations
1. PKBWL w tego typu przypadkach, to: Szczegółowe zapoznanie się przez pilotów instruktorów i kadrę techniczną Ośrodka ze zdarzeniem oraz okresowe sprawdzanie, co 50 godzin mechanizmu awaryjnego wypuszczania podwozia Objaśniać i demonstrować działanie mechanizmów awaryjnego wypuszczania podwozia w tym typie samolotu przez instruktorów praktycznego szkolenia w trakcie szkolenia pilotów Sprawdzić stan zamocowania mikrowyłacznika WK-44 elektrycznej sygnalizacji położenia podwozia przedniego „WYPUSZCZONE” na wszystkich znajdujących się w użytkowaniu samolotach TS-8 Bies W przypadku odbudowy statków powietrznych w kategorii specjalnej, przy zastosowaniu technicznych innych niż w konstrukcji oryginalnej, przeprowadzić szczegółową analizę wpływu tego rozwiązania na bezpieczeństwo lotu Z wynikami badań zapoznać instruktorów i organizatorów szkolenia lotniczego jednostek organizacyjnych Aeroklubu Polskiego Pilnie rozważyć dokonanie sprawdzenia stanu okuć mocowania podwozia na samolotach typu Piper PA-34 Seneca i PZL M-20 Mewa użytkowanych w Polsce O wypadku powiadomić wytwórcę samolotu – firmę New Piper Aircraft (USA).
Add comment & media
Published items appear after editorial approval. Use the buttons below to sign in or register and submit a comment or file.