Incydent samolotu SF34 (SP-MRB)
Informacje o zdarzeniu
- Typ statku powietrznego
- SF34
- Kategoria statku
- Samolot
- Segment (raport)
- GA (samoloty i śmigłowce)
- Znaki rozpoznawcze
- SP-MRB
- Status badania
- -
- Data zdarzenia
- 2.12.2010
- Data zakończenia badania
- -
- Czas lokalny
- -
- Miejsce zdarzenia
- -
- Operator / użytkownik
- Linia lotnicza
Lokalizacja
Rozpoznana lokalizacja: 42.57417, 21.03583.
Streszczenie
Sprawa PKBWL 2010-1338 — 2010-12-02. Statek powietrzny: Samolot SF34 (znaki SP-MRB). Przyczyna według ustaleń komisji: Prawdopodobną przyczyną incydentu lotniczego był: Niezamierzony wlot statku powietrznego w fazie naboru wysokości w strefę silnej turbulencji związanej z możliwym występowaniem silnych zawirowań powietrza (rotorów) powstałych po zawietrznej stronie pasma górskiego.
Zalecenia bezpieczeństwa
1. Komisja akceptuje zalecenia profilaktyczne sformułowane przez firmę SkyTaxi —: • przeprowadzaniu (podczas obowiązkowych sprawdzianów umiejętności u operatora - OPC) treningów wyprowadzania samolotu z położeń nienormalnych/niebezpiecznych (abnormal attitude recovery) oraz treningów z wyprowadzania samolotu z przeciągnięcia (stall warning recovery). Traktowaniu powyższych elementów treningów jako obowiązkowych. Wprowadzeniu odpowiedniej zmiany do części D Instrukcji Operacyjnej – Protokół OPC; • przeprowadzeniu na podstawie sporządzonej wizualizacji oraz zapisów z FDR odpowiedniego szkolenia zapoznawczego z załogami latającymi. Zwróceniu szczególnej uwagi na bezwładność systemu autopilota w momencie przejścia z modu IAS do modu VS; • wprowadzeniu zalecenia dla załóg lotniczych w przypadku wystąpienia gwałtownego spadku prędkości: natychmiast przejść w ręczne sterowanie statkiem powietrznym co pozwoli na szybsze i efektywniejsze zmniejszenie kąta pochylenia oraz kąta natarcia.
Dokumenty
- 2010_1338_U.pdf · Uchwała PKBWL o zakończeniu badania · 62 KB
Dodaj komentarz i media
Materiały pojawiają się na stronie po akceptacji redakcji. Aby wysłać komentarz lub plik, skorzystaj z przycisków poniżej.