Incydent samolotu B738 F-GHZN, D-AEWQ, SP-LPC
2010-0127 · Incydent · Balice
Informacje o zdarzeniu
Lokalizacja
Rozpoznana lokalizacja: 50.07778, 19.78500.
Streszczenie
Sprawa PKBWL 2010-0127 — 2010-01-10 — miejsce: Balice. Statek powietrzny: Samolot B738 (znaki F-GHZN, D-AEWQ, SP-LPC). Przyczyna według ustaleń komisji: Nieskuteczne działanie podstawek (pochylanie sie i przemieszczanie na jednej krawedzi, zamiast klinowania) na nawierzchni o obniżonym współczynniku tarcia i w niskich temperaturach, prawdopodobnie spowodowane zastosowaniem niewłasciwego materiału na wykonanie podstawki.
Zalecenia bezpieczeństwa
- Komisja akceptuje zalecenia profilaktyczne sformułowane przez MPL Kraków-Balice i adresowane do: Służb MPL Kraków-Balice.
- W trybie natychmiastowym agent obsługi wprowadził obowiazek zabezpieczania wszystkich goleni podwozia podstawkami w warunkach zimowych, co przewyższa standardy zalecane w podrecznikach przewozników.
- Utrzymywac nawierzchnie płyty (pochylenie, stan nawierzchni, współczynnik hamowania, oznakowanie poziome) – zgodnie z obowiazujacymi standardami i przepisami. Radykalna poprawe sytuacji w kwestii czystosci płyty w okresie zimowym zapewni oddanie do użytku (w tym roku) wydzielonego stanowiska do odladzania samolotów, na wylocie z płyty, wyposażonego w odpowiednia infrastrukture. Operatorów obsługi naziemnej:.
- Stosowac w praktyce ilosc i jakosc podstawek nie mniejsza niż zalecane w dokumentacji użytkowników samolotów, oraz w stosunku do ogólnie obowiazujacych norm i standardów, w tym IATA AHM.
- 6.
- 3.
- Powołac zespół do analizy przypadków przemieszczenia sie samolotów i zbadania oferty rynkowej w zakresie podstawek lotniczych.
- Rozpoznac oferte rynkowa, zakupic i wdrożyc do nadzorowanej eksploatacji partie podstawek renomowanych producentów, zalecanych przez GHM – w uzgodnieniu ze służbami użytkowników samolotów odpowiedzialnymi za eksploatacje samolotów.
- Zastosowane rozwiazania dorazne (dodatkowe podstawki, ustawianie samolotu poza żółta linia) uznac za przejsciowe (obowiazujace w warunkach niskich temperatur lub mokrej płyty, ponieważ wprowadzaja dezorientacje wsród załóg samolotów).
Dokumenty
- Uchwała · Uchwała PKBWL o zakończeniu badania · 61 KB
Pobliskie lotniska i lądowiska
KRAKÓW/Balice
EPKK · lotnisko
0.0 km
KRAKÓW WĘZEŁ TYNIECKI
Brak ICAO · lądowisko śmigłowcowe
7.0 km
Kraków Błonia H
Brak ICAO · heliport
8.6 km
Dodaj komentarz i media
Materiały pojawiają się na stronie po akceptacji redakcji. Aby wysłać komentarz lub plik, skorzystaj z przycisków poniżej.