Polski | English
Polski | English
closed 28.07.2009

Incydent samolotu P180 SP-MXI

2009-0584 · Incydent · Brak miejsca zdarzenia

Informacje o zdarzeniu

Typ statku powietrznego
P180
Kategoria statku
Samolot
Segment (raport)
Wojsko / państwowe
Znaki rozpoznawcze
SP-MXI
Status badania
-
Data zdarzenia
28.07.2009
Data zakończenia badania
-
Czas lokalny
-
Miejsce zdarzenia
-
Operator / użytkownik
Państwowy

Lokalizacja

Rozpoznana lokalizacja: 50.07825, 19.79044.

Streszczenie

Sprawa PKBWL 2009-0584 — 2009-07-28. Statek powietrzny: Samolot P180 (znaki SP-MXI). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczynami incydentu, polegającego na zniszczeniu kół podwozia głównego podczas treningu krótkiego lądowania, wykonywanego w ramach lotu będącego częścią zadania operacyjnego, były: 1. Zastosowanie się pilota wprowadzanego na linię do niekompletnych i błędnych instrukcji dotyczących użytkowania instalacji hamulcowej, wydanych przez pilota wprowadzającego, 2. Naruszenie Instrukcji Użytkowania w Locie samolotu Piaggio P-180 Avanti II, pkt 4.3.14 i 4.3.31 uwaga 2.

Zalecenia bezpieczeństwa

1. PKBWL akceptuje sformułowane przez LPR zalecenie profilaktyczne o treści: Trening w wykonywaniu lotów operacyjnych, w trakcie których wykonywane będą starty i lądowania z drogi startowej o ograniczonych wymiarach oraz ich symulacje należy przeprowadzać z instruktorem zakładowym, zajmującym prawy fotel w kabinie pilotów. Komentarz PKBWL: W trakcie badania incydentu PKBWL stwierdziła, iż Instrukcja Operacyjna ZOZ LPR aktualna w dniu incydentu nie zawierała jednoznacznych zapisów na temat trybu prowadzenia praktycznego szkolenia i treningu, a tym samym nie zabraniała ich prowadzenia w trakcie lotów liniowych. Jeżeli jednak lot liniowy jest nieodłączną częścią misji (składającej się z kilku kolejnych lotów), której celem jest wykonanie zadania EMS/HEMS, dowolna interpretacja takiego zapisu może doprowadzić do sytuacji, w której dochodzi do zagrożenia wykonania zadania EMS/HEMS, a więc i całej misji. Stan takiej niejednoznaczności doprowadził do konieczności rezygnacji z misji EMS po zaistnieniu incydentu samolotu SP-MXI w dniu 28 lipca 2009 i musi być jak najszybciej wyeliminowany, zwłaszcza w sytuacji wprowadzania nowego sprzętu lotniczego w ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe.

Dokumenty

Pobliskie lotniska i lądowiska

Dodaj komentarz i media

Materiały pojawiają się na stronie po akceptacji redakcji. Aby wysłać komentarz lub plik, skorzystaj z przycisków poniżej.

Zaloguj się Załóż konto