Wypadek samolotu A22 SP-SDIA
2008-0737 · Wypadek · Jezioro Dworackie k/Olecka
Informacje o zdarzeniu
- Typ statku powietrznego
- A22
- Kategoria statku
- Samolot
- Segment (raport)
- GA (samoloty i śmigłowce)
- Znaki rozpoznawcze
- SP-SDIA
- Status badania
- -
- Data zdarzenia
- 27.09.2008
- Data zakończenia badania
- -
- Czas lokalny
- 11:00
- Miejsce zdarzenia
- Jezioro Dworackie k/Olecka
- Operator / użytkownik
- Prywatny
Lokalizacja
Rozpoznana lokalizacja: 53.98860, 22.33486.
Streszczenie
Sprawa PKBWL 2008-0737 — 2008-09-27, godz. 11:00. Statek powietrzny: Samolot A22 (znaki SP-SDIA). Przyczyna według ustaleń komisji: mi wypadku lotniczego były: 1) wykonanie przez pilota gwałtownego zakrętu na wznoszeniu, co doprowadziło do dynamicznego przeciągnięcia samolotu, 2) wykonywanie manewrów poniżej minimalnej bezpiecznej wysokości w lotach VFR co uniemożliwiło pilotowi wyprowadzenie samolotu z przeciągnięcia lub użycie pirotechnicznego spadochronowego systemu ratowniczego. Okolicznościami sprzyjającymi zaistnieniu zdarzenia były: − wykonanie lotu na klapach co zwiększyło podatność samolotu na dynamiczne przeciągnięcie, − cel wykonania manewrów nad jeziorem Dworackim – tj. próba obejrzenia z powietrza działki pasażera, − nieduże doświadczenie pilota. Jednocześnie w trakcie prowadzonego badania stwierdzono, że: − samolot Aeroprakt A-22L SP-SDIA nie posiadał ważnego pozwolenia na wykonywanie lotów (ważność pozwolenia wygasła 26.08.2008 r.), − samolot nie został przerejestrowany przez właściciela po jego nabyciu, − pilot nie prowadził dziennika pracy samolotu co uniemożliwiło ocenę stanu technicznego samolotu przed wypadkiem oraz ocenę jakości obsług technicznych, − pilot nie prowadził osobistego dziennika lotów. Komisja po zapoznaniu się z okolicznościami zdarzenia postanowiła odstąpić od prowadzenia dalszych czynności badawczych na podstawie art.135 ust.6 punkt 3) ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r., Nr 100, poz. 696 z zm.) tj.: „W przypadku stwierdzenia, że: […] 3) statek powietrzny został zbudowany lub był użytkowany niezgodnie z obowiązującymi przepisami, […] - Komisja może odstąpić od badania wypadku lub incydentu lotniczego, powiadamiając jednocześnie właściwe organy o podejrzeniu naruszenia przepisów karnych.”.
Zalecenia bezpieczeństwa
1. Po zakończonym badaniu PKBWL nie zaproponowała zaleceń profilaktycznych.
Dokumenty
- 2008_737_U_odst.pdf · Uchwała PKBWL · 78 KB
- 2008_737_RW.pdf · Raport wstępny PKBWL · 101 KB
- 2008_737_U_odst.pdf · Raport wstępny PKBWL · 78 KB
- Komunikat Prezesa ULC · Raport wstępny PKBWL · 65 KB
Pobliskie lotniska i lądowiska
GIŻE
EPGE · lądowisko
4.4 km
Dodaj komentarz i media
Materiały pojawiają się na stronie po akceptacji redakcji. Aby wysłać komentarz lub plik, skorzystaj z przycisków poniżej.