Closed

Accident airplane A22 (SP-SDIA) - Jezioro Dworackie k/Olecka

2008-0737 · 27/09/2008

Event information

Aircraft type: A22
Aircraft category: Samolot
Segment (report): GA (airplanes & helicopters)
Registration marks: SP-SDIA
Investigation status: -
Occurrence date: 27/09/2008
Investigation end date: -
Local time: 11:00
Occurrence place: Jezioro Dworackie k/Olecka
Operator / user: Prywatny

Location

Identified location: 53.98860, 22.33486.

Summary

Sprawa PKBWL 2008-0737 — 2008-09-27, godz. 11:00. Statek powietrzny: Samolot A22 (znaki SP-SDIA). Przyczyna według ustaleń komisji: mi wypadku lotniczego były: 1) wykonanie przez pilota gwałtownego zakrętu na wznoszeniu, co doprowadziło do dynamicznego przeciągnięcia samolotu, 2) wykonywanie manewrów poniżej minimalnej bezpiecznej wysokości w lotach VFR co uniemożliwiło pilotowi wyprowadzenie samolotu z przeciągnięcia lub użycie pirotechnicznego spadochronowego systemu ratowniczego. Okolicznościami sprzyjającymi zaistnieniu zdarzenia były: − wykonanie lotu na klapach co zwiększyło podatność samolotu na dynamiczne przeciągnięcie, − cel wykonania manewrów nad jeziorem Dworackim – tj. próba obejrzenia z powietrza działki pasażera, − nieduże doświadczenie pilota. Jednocześnie w trakcie prowadzonego badania stwierdzono, że: − samolot Aeroprakt A-22L SP-SDIA nie posiadał ważnego pozwolenia na wykonywanie lotów (ważność pozwolenia wygasła 26.08.2008 r.), − samolot nie został przerejestrowany przez właściciela po jego nabyciu, − pilot nie prowadził dziennika pracy samolotu co uniemożliwiło ocenę stanu technicznego samolotu przed wypadkiem oraz ocenę jakości obsług technicznych, − pilot nie prowadził osobistego dziennika lotów. Komisja po zapoznaniu się z okolicznościami zdarzenia postanowiła odstąpić od prowadzenia dalszych czynności badawczych na podstawie art.135 ust.6 punkt 3) ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r., Nr 100, poz. 696 z zm.) tj.: „W przypadku stwierdzenia, że: […] 3) statek powietrzny został zbudowany lub był użytkowany niezgodnie z obowiązującymi przepisami, […] - Komisja może odstąpić od badania wypadku lub incydentu lotniczego, powiadamiając jednocześnie właściwe organy o podejrzeniu naruszenia przepisów karnych.”.

Safety recommendations

1. Po zakończonym badaniu PKBWL nie zaproponowała zaleceń profilaktycznych.

Documents

2008_737_U_odst.pdf · Uchwała PKBWL · 78 KB
2008_737_RW.pdf · Raport wstępny PKBWL · 101 KB
2008_737_U_odst.pdf · Raport wstępny PKBWL · 78 KB
Komunikat Prezesa ULC · Raport wstępny PKBWL · 65 KB

Nearby airports and airfields

GIŻE

EPGE · lądowisko

4.4 km

Add comment & media

Published items appear after editorial approval. Use the buttons below to sign in or register and submit a comment or file.