closed
12/12/2006
Incident airplane SF34 SP-KPG
2006-0367 · Incydent · Przestrzeń powietrzna
Event information
- Aircraft type
- SF34
- Aircraft category
- Samolot
- Segment (report)
- GA (airplanes & helicopters)
- Registration marks
- SP-KPG
- Investigation status
- -
- Occurrence date
- 12/12/2006
- Investigation end date
- -
- Local time
- -
- Occurrence place
- Przestrzeń powietrzna
- Operator / user
- Linia lotnicza
Summary
Sprawa PKBWL 2006-0367 — 2006-12-12 — miejsce: Przestrzeń powietrzna. Statek powietrzny: Samolot SF34 (znaki SP-KPG). Przyczyna według ustaleń komisji: Nieprawidłowe zadziałanie sygnalizacji "RIGHT TAIL PIPE HOT", która podała fałszywy sygnał o przekroczeniu temperatury 232ºC pod owiewką rury gazów wylotowych silnika nr 2. Incydent miał charakter sporadycznego przypadku i był spowodowany zwarciem na skutek zebrania wilgoci na stykach podłączenia do instalacji sygnalizatorów "RIGHT TAIL PIPE HOT".
Safety recommendations
- Opracować Engineering Order (EO) na sprawdzenie stanu połączeń elektrycznych, przemycie ich i nałożenie nowych zabezpieczeń tych połączeń przy sygnalizatorach przekroczenia temperatury w rejonie obudowy rury gazów wylotowych z silników "RIGHT/LEFT TAIL PIPE HOT".
- Opracować harmonogram jednorazowego wykonania EO na wszystkich egzemplarzach samolotów SAAB 340.
Documents
- 2006_367_U.pdf · Uchwała PKBWL · 88 KB
Photos and illustrations from the report
Material from official PKBWL documents. Warning: may contain graphic scenes.
Add comment & media
Published items appear after editorial approval. Use the buttons below to sign in or register and submit a comment or file.