Serious incident airplane AT72 SP-LFA

Summary

Sprawa PKBWL 2006-0359 — 2006-12-04, godz. 05:59 — miejsce: Bydgoszcz. Statek powietrzny: Samolot AT72 (znaki SP-LFA). Opis zdarzenia: Zanik wskazań przyrządów pilotażowych na pokładzie samolotu ATR-72/202 SP-LFA po starcie 359/06..

Safety recommendations

1. Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi w trakcie badania zdarzenia materiałami proponuje wprowadzenie następujących zaleceń profilaktycznych:
2. W czasie kontroli w powietrzu i sesjach symulatorowych personelu latającego EuroLOT zwracać szczególną uwagę na stosowanie odpowiednich procedur dotyczących zasad współpracy załóg w powietrzu.
3. Wprowadzić do programu szkoleń symulatorowych ćwiczenie odzwierciedlające sytuację zaistniałą w przedmiotowym zdarzeniu lotniczym.
4. Przeanalizować obowiązujące Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 13 grudnia 2002r. w sprawie czasu pracy i wypoczynku członków załóg statków powietrznych oraz kontrolerów ruchu lotniczego (Dz. U. Nr 219, poz.
5. 1
6. 8
7. 4
8. oraz dokonać odpowiednich zmian uwzględniających fizjologiczne potrzeby organizmu personelu latającego i wymagania bezpieczeństwa lotów.
9. Opracować i wprowadzić nowy system organizacyjny, najlepiej w oparciu o program Safety Management System, zapewniający między innymi: − właściwy obieg informacji o zdarzeniach; − racjonalny czas i odpowiedni poziom badania zdarzeń lotniczych; − nadanie odpowiedniej rangi Zespołowi Bezpieczeństwa Lotów; − odpowiednie relacje pomiędzy Zespołem Bezpieczeństwa Lotów, Kolegium Instruktorów. Poprawić w tym zakresie „Program bezpieczeństwa lotów i zapobiegania wypadkom lotniczym w EuroLOT S.A”.