Incydent samolotu TRIN SP-EAS
2006-0068 · Incydent · Piotrków Trybunalski
Informacje o zdarzeniu
- Typ statku powietrznego
- TRIN
- Kategoria statku
- Samolot
- Segment (raport)
- GA (samoloty i śmigłowce)
- Znaki rozpoznawcze
- SP-EAS
- Status badania
- -
- Data zdarzenia
- 22.04.2006
- Data zakończenia badania
- -
- Czas lokalny
- 17:15
- Miejsce zdarzenia
- Piotrków Trybunalski
- Operator / użytkownik
- Prywatny
Lokalizacja
Rozpoznana lokalizacja: 51.38312, 19.68843.
Streszczenie
Sprawa PKBWL 2006-0068 — 2006-04-22, godz. 17:15 — miejsce: Piotrków Trybunalski. Statek powietrzny: Samolot TRIN (znaki SP-EAS). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczyną incydentu polegającego na uszkodzeniu śmigła podczas wykołowywania z nawierzchni trawiastej na asfaltową drogę kołowania było działanie jednego lub jednocześnie kilku z poniższych czynników: 1. Wkołowanie z nawierzchni trawiastej na asfaltową z prędkością większą od ogólnie zalecanej i bez należytej dla samolotu TB-20 ostrożności, tj. bez brania pod uwagę geometrii samolotu (wzajemnego usytuowania przedniego podwozia i śmigła, ugięcia podwozia, prześwitu śmigła) w stosunku do lokalnego profilu powierzchni, 2. Nieodpowiednie operowanie obrotami silnika i hamulcami kół podwozia tuż przed wjazdem lub w trakcie wjazdu w małe zagłębienie przy krawędzi drogi kołowania, 3. Prawdopodobny ubytek gazu lub płynu w amortyzatorze podwozia przedniego. Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia lotniczego: - Wyważenie samolotu bliskie skrajnego przedniego, - Obecność lokalnego zagłębienia nawierzchni trawiastej przy krawędzi asfaltowej drogi kołowania, - Zwiekszenie obrotów przez pilota w chwili wykołowywania w zagłębienie, - Brak podania informacji o zalecanej prędkości kołowania w Instrukcji Użytkowania w Locie samolotu SOCATA TB-20 Trinidad.
Zalecenia bezpieczeństwa
1. Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych. PKBWL przypomina zarządzającym lotniskami o zachowaniu odpowiedniej dbałości o stan nawierzchni trawiastej na roboczych częściach lotnisk, zwłaszcza w miejscach często wykorzystywanych do kołowania.
Dokumenty
- 2006_68_U.pdf · Uchwała PKBWL o zakończeniu badania · 66 KB
- 2006_68_RK_PKBWL.pdf · Raport końcowy PKBWL · 841 KB
- 2006_68_U.pdf · Uchwała PKBWL o zakończeniu badania · 66 KB
- 2006_68_A.pdf · Raport końcowy PKBWL · 1932 KB
Zdjęcia i ilustracje z raportu
Materiały z oficjalnych dokumentów PKBWL. Uwaga, mogą zawierać drastyczne sceny.
Pobliskie lotniska i lądowiska
PIOTRKÓW TRYBUNALSKI
EPPT · lotnisko
0.1 km
Piotrków Trybunalski H
Brak ICAO · heliport
4.4 km
Dodaj komentarz i media
Materiały pojawiają się na stronie po akceptacji redakcji. Aby wysłać komentarz lub plik, skorzystaj z przycisków poniżej.