Nauka
Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
PL080-0168 · Zasady lotu PL080
Powodem wyślizgu w zakręcie może być: The reson of skid in turn can be:
- Za duże przechylenie lub za duża prędkość kątowa zakrętu. oo high bank angle or too high angular velocity.
- Za małe przechylenie lub za mała prędkość kątowa zakrętu. Too small bank angle or too small angular velocity.
- Za małe przechylenie lub za duża prędkość kątowa zakrętu. Too small bank angle or too high angular velocity.
- Za duże przechylenie lub za mała prędkość kątowa zakrętu. Too high bank angle or too small angular velocity.
Wyślizg w zakręcie występuje, gdy siła odśrodkowa jest większa niż siła nośna generowana przez skrzydła, co powoduje, że samolot zaczyna "ślizgać się" na zewnątrz zakrętu. Przyczyną może być zbyt małe przechylenie, które nie zapewnia odpowiedniej siły nośnej skierowanej do środka zakrętu, lub zbyt duża prędkość kątowa, powodująca nadmierne przeciążenie odśrodkowe. W efekcie pilot musi zwiększyć przechylenie lub zmniejszyć prędkość, aby utrzymać prawidłową trajektorię lotu.