Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Podczas skrętu ze stałą prędkością kątową, ruchy głową pilota w innej płaszczyźnie niż płaszczyzna skrętu mogą wywołać złudzenie Coriolisa. Jest to silne wrażenie wirowania, skrętu i przyspieszania, które może dezorientować pilota i prowadzić do błędnych ocen sytuacji lotniczej. Zjawisko to wynika z działania narządów równowagi w uchu wewnętrznym i jest istotne do rozpoznania, aby uniknąć błędów w pilotażu.