Poważny incydent statku powietrznego wiatrakowiec ELA 07s
Informacje o zdarzeniu
- Typ statku powietrznego
- wiatrakowiec ELA 07s
- Kategoria statku
- Wiatrakowiec
- Segment (raport)
- Sport i rekreacja
- Znaki rozpoznawcze
- A10-ELA
- Status badania
- -
- Data zdarzenia
- 1.11.2010
- Data zakończenia badania
- -
- Czas lokalny
- 13:00
- Miejsce zdarzenia
- -
- Operator / użytkownik
- Prywatny
Lokalizacja
Rozpoznana lokalizacja: 53.95528, 17.92625.
Streszczenie
Sprawa PKBWL 2010-1225 — 2010-11-01, godz. 13:00. Statek powietrzny: Wiatrakowiec wiatrakowiec ELA 07s (znaki A10-ELA). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczyną wypadku lotniczego był błąd w technice pilotowania — nieprawidłowym obliczeniu do lądowania i utrzymywaniu zbyt małej prędkości postępowej podczas lądowania. Okolicznościami sprzyjającymi zaistnieniu wypadku lotniczego były: 1. Nieuwzględnienie wpływu wiatru podczas podejścia do lądowania; 2. Przechłodzenie silnika; 3. Zbyt małe doświadczenie pilota w lotach na wiatrakowcach „poza krzywą mocy”.
Zalecenia bezpieczeństwa
1. Po zakończonym badaniu PKBWL nie sformułowała zaleceń profilaktycznych. Komentarz: Na zwrócenie uwagi zasługuje fakt, iż w Polsce nie ma ośrodka szkolenia do uzyskania uprawnień pilota wiatrakowca ultralekkiego. W takiej sytuacji uprawnienia te są zdobywane w ośrodkach zagranicznych, a w następnej kolejności posiadacze świadectw kwalifikacji występują o ich uznanie przez nasze władze lotnicze. W większości przypadków mamy do czynienia z sytuacją, kiedy od momentu zdobycia świadectwa, pilot zostaje pozostawiony sam sobie, nie mając w zasadzie możliwości dalszego doskonalenia się, szczególnie w sytuacjach awaryjnych i innych nietypowych stanach lotu, pod nadzorem doświadczonego pilota- instruktora. Taka sytuacja generuje zagrożenia w bardzo szybko rozwijającym się obszarze związanym z wiatrakowcami, a najlepszym rozwiązaniem byłoby jak najszybsze utworzenie certyfikowanego ośrodka szkoleniowego w Polsce.
Dokumenty
- Raport końcowy · Raport końcowy PKBWL · 338 KB
- Album zdjęć · Raport końcowy PKBWL · 4080 KB
- Raport wstępny · Raport końcowy PKBWL · 79 KB
- Uchwała · Raport końcowy PKBWL · 62 KB
- Komunikat Prezesa ULC · Raport końcowy PKBWL · 56 KB
- 2010_1225_U.pdf · Uchwała PKBWL · 62 KB
Zdjęcia i ilustracje z raportu
Materiały z oficjalnych dokumentów PKBWL. Uwaga, mogą zawierać drastyczne sceny.
Pobliskie lotniska i lądowiska
BORSK
EPBO · lądowisko
1.2 km
Dodaj komentarz i media
Materiały pojawiają się na stronie po akceptacji redakcji. Aby wysłać komentarz lub plik, skorzystaj z przycisków poniżej.