Closed

Serious incident airplane P2006T (SP-MMB) at EPBC (WARSZAWA - BABICE)

2022/2456 · 23/05/2022

Event information

Aircraft type: P2006T
Aircraft category: samolot (airplane)
Segment (report): GA (airplanes & helicopters)
Registration marks: SP-MMB
Investigation status: zakończone (closed)
Occurrence date: 23/05/2022
Investigation end date: 09/11/2023
Local time: 19:30
Occurrence place: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)
Operator / user: Ventum Air Sp. z o. o.

Location

Identified location: 52.26918, 20.90722.

Summary

W dniu zdarzenia załoga w składzie uczeń wraz z instruktorem odbywała lot szkolny z lotniska EPBC. Lot przebiegał normalnie. Po powrocie do EPBC załoga przystąpiła do wykonania procedury wypuszczenia podwozia. Pomimo kilkukrotnego przestawienia dźwigni podwozia w dolne położenie, brak było sygnalizacji wypuszczonego podwozia. Następnie wykonano procedurę „EMERGENCY CHECKLIST LDG GEAR”. Próba awaryjnego wypuszczenia podwozia nie powiodła się. Załoga wylądowała ze schowanym podwoziem na trawiastej drodze startowej uszkadzając dolne poszycie kadłuba.

Safety recommendations

Zalecenie 2022/2456/1 PKBWL zaleca, aby producent samolotów Tecnam P2006T dokonał analizy parametrów elementów zastosowanych w instalacji chowania i wypuszczania podwozia, a następnie dokonał wymiany wszystkich elementów instalacji, których obciążenie jest wyższe niż przewidują to ich parametry znamionowe. Zalecenie 2022/2456/2 PKBWL proponuje, aby producent samolotów Tecnam P2006T rozważył zasadność modyfikacji procedury wypuszczania podwozia sposobem awaryjnym, poprzez dodanie zapisu o konieczności wyłączenia bezpiecznika LANDING GEAR oraz odpowiedniego oznaczenia ww. bezpiecznika. Zalecenie 2022/2456/3 PKBWL zaleca, aby producent samolotów Tecnam P2006T dokonał modyfikacji połączenia dźwigni prawego zaworu z wałkiem zaworu tak, aby nie było możliwości ich samoczynnego poluzowania się podczas normalnej eksploatacji samolotu (np. aby zastosował połączenie wielowypustowe). Zalecenie 2022/2456/4 PKBWL zaleca producentowi samolotu Tecnam P2006T, aby do czasu realizacji wyżej wymienionych zaleceń wydał list/biuletyn serwisowy informujący użytkowników samolotów o powyższych problemach i określił tymczasowy sposób ich rozwiązania.

Documents

2022_2456_RW.pdf · Raport Wstępny · 1162 KB
2022_2456_RW_ENG.pdf · Raport Wstępny · 1015 KB
2022-2456_RK.pdf · Raport Końcowy · 1169 KB
2022-2456_RK_ENG.pdf · Raport Końcowy · 1074 KB
2022-2456_U.pdf · Uchwała · 140 KB
2022_2456_rw.pdf · Raport wstępny PKBWL · 1162 KB
2022_2456_rw_eng.pdf · Raport wstępny PKBWL · 1015 KB
2022-2456_rk.pdf · Raport końcowy PKBWL · 1169 KB
2022-2456_rk_eng.pdf · Raport końcowy PKBWL · 1074 KB
2022-2456_u.pdf · Uchwała PKBWL · 140 KB

Photos and illustrations from the report

Material from official PKBWL documents. Warning: may contain graphic scenes.