Incident aircraft MI2 (SP-ZXE)

Summary

Sprawa PKBWL 2010-1269 — 2010-11-16. Statek powietrzny: Śmigłowiec MI2 (znaki SP-ZXE). Przyczyna według ustaleń komisji: Zamontowanie na śmigłowcu płyty bezpieczników o numerze 50.74.852.00.00, na której, wskutek prawdopodobnie błędu wykonawczego, przerwy pomiędzy metalowymi podstawami trzech sekcji bezpieczników wynosiły około 1 mm zamiast około 5 mm. Zmniejszona przerwa między podstawami doprowadziła do zwarcia pomiędzy 12-woltową sekcją prądu stałego a 115-woltową sekcją prądu przemiennego w momencie wprowadzeniu silników na wyższy zakres po ich uruchomieniu. Zwarcie pomiędzy tymi sekcjami spowodowało brak wskazań ciśnienia oleju w silnikach, przekładni głównej i instalacji hydraulicznej oraz zaświecenie się sygnalizacji o nie korzystaniu z radiowysokościomierza RW-3. Zwarcie to spowodowało również uszkodzenie bloku radiowysokościomierza RW-3. Zadanie zostało przerwane.

Safety recommendations

1. Weryfikacja przerwy pomiędzy metalowymi podstawami sekcji bezpieczników na pozostałych śmigłowcach Użytkownika. Komentarz PKBWL:.
2. Zgodnie z deklaracją Użytkownika na pozostałych śmigłowcach nie znaleziono płyt z nieprawidłowymi przerwami pomiędzy metalowymi podstawami sekcji bezpieczników.
3. Zgodnie z deklaracją Producenta wszystkie pozostałe płyty będące w eksploatacji mają prawidłowe przerwy pomiędzy metalowymi podstawami sekcji bezpieczników, dlatego nie ma potrzeby wydania biuletynu.