Incident airplane B734 (SP-LLB) at PORI

Summary

Sprawa PKBWL 2010-0005 — 2010-01-03 — miejsce: Pori. Statek powietrzny: Samolot B734 (znaki SP-LLB). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczynami incydentu polegajacego na wykonaniu lotu statkiem powietrznym w znacznym stopniu zanieczyszczonym i lekko uszkodzonym żwirem stosowanym do poprawy przyczepności nawierzchni pasa startowego lotniska w Pori były: 1. Brak informacji w publikacji Jeppesen odnośnie sposobu zimowego utrzymania stanu pasa na lotnisku w Pori, w procesie przygotowania rejsu czarterowego. 2. Nieprawidłowe i niezgodne z procedura SOP Instrukcji Operacyjnej PLL „LOT” S.A. - OM Part B „Landing Roll Procedure” użycie przez załogę odwracaczy ciągu podczas lądowania na lotnisku w Pori. 3. Nieprawidłowa ocena stanu samolotu w wyniku wykonanego przez dowódce załogi przeglądu PDI/PDC przed startem z lotniska w Pori. 4. Podjecie i realizacja przez dowódce załogi decyzji o wykonaniu lotu samolotem silnie zanieczyszczonym i lekko uszkodzonym produktami do utrzymania przyczepności nawierzchni pasa startowego. PKBWL akceptuje zalecenia profilaktyczne zaproponowane przez PLL „LOT” S.A. i uzupełnia je jak poniżej: A. Biuletyn informacyjny dla personelu lotniczego (wprowadzony jako zalecenie profilaktyczne nr 1) rozszerzyć na cała flotę PLL „LOT” S.A., a nie ograniczać go tylko do floty samolotów Boeing 737. B. Wprowadzić zalecenie profilaktyczne poniższej treści dla dowódców załóg lotniczych flot samolotów wyposażonych w odwracacze ciągu: Każdorazowo przy wykonywaniu lotu na lotniska o znanym zanieczyszczeniu pasów startowych rozważać możliwość ograniczenia użycia odwracaczy ciągu.

Safety recommendations

1. zaproponowane przez PLL „LOT” S.A. i uzupełnia je jak poniżej: A. Biuletyn informacyjny dla personelu lotniczego (wprowadzony jako zalecenie profilaktyczne nr 1) rozszerzyć na cała flotę PLL „LOT” S.A., a nie ograniczać go tylko do floty samolotów Boeing.
2. 7.
3. 3.
4. B. Wprowadzić zalecenie profilaktyczne poniższej treści dla dowódców załóg lotniczych flot samolotów wyposażonych w odwracacze ciągu: Każdorazowo przy wykonywaniu lotu na lotniska o znanym zanieczyszczeniu pasów startowych rozważać możliwość ograniczenia użycia odwracaczy ciągu.