Incident airplane AT45 (SP-EDC) at EPSC (lotnisko Szczecin - Goleniów ()
Event information
- Aircraft type
- AT45
- Aircraft category
- Samolot
- Segment (report)
- GA (airplanes & helicopters)
- Registration marks
- SP-EDC
- Investigation status
- -
- Occurrence date
- 08/06/2007
- Investigation end date
- -
- Local time
- -
- Occurrence place
- lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
- Operator / user
- Linia lotnicza
Location
Identified location: 53.57891, 14.90952.
Summary
Sprawa PKBWL 2007-0229 — 2007-06-08 — miejsce: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC). Statek powietrzny: Samolot AT45 (znaki SP-EDC). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczyną incydentu, polegającego na zasygnalizowaniu usterki „ADC FAULT”, następnie zaniku wskazań przyrządów po stronie F/O oraz zasygnalizowaniu usterek „MODE SELECTOR FAULT” i „EXHAUST MODE FAULT”, a także stwierdzeniu zachwiania parametrów pracy silników, co załoga zidentyfikowała jako usterkę „ENGINE STALL”, było: 1. W przypadku zasygnalizowanych usterek „ADC FAULT”, zaniku wskazań przyrządów po stronie F/O oraz usterki „MODE SELECTOR FAULT” - podjęcie lotu z niesprawnym ADC2 (Air Data Computer F/O), która to niesprawność nie miała charakteru ciągłego, a jej powód nie został ustalony, 2. W przypadku zasygnalizowanej usterki „EXHAUST MODE FAULT” – niesprawność wentylatora wyciągowego (extraction fan) chłodzenia przedziału awioniki nieustalonego powodu, 3. W przypadku usterki „ENGINE STALL” - warunków dla jej faktycznego wystąpienia nie potwierdzono w trakcie badania zdarzenia i uznano, iż jej stwierdzenie wynikło z subiektywnego odczucia załogi, 4. Nie można wykluczyć, że przegrzanie przedziału awioniki wskutek defektu wentylatora wyciągowego (extraction fan) zapoczątkowało łańcuch nieprawidłowych sygnałów o usterkach opisanych powyżej.
Safety recommendations
1. • Wniosek do działu szkolenia EuroLOT o prezentację podczas sesji symulatorowych zachowania samolotu przy usterce „ENGINE STALL” (jeśli symulator to umożliwia), • Powiadomienie załóg o zdarzeniu podczas szkoleń okresowych, • Powiadomienie producenta o zdarzeniu, • Poinformowanie wykonawcy obsługi technicznej o wynikach i wnioskach z badania incydentu.
Documents
- 2007_229_U.pdf · Uchwała PKBWL · 65 KB
Nearby airports and airfields
SZCZECIN/Goleniów
EPSC · lotnisko
0.8 km
Add comment & media
Published items appear after editorial approval. Use the buttons below to sign in or register and submit a comment or file.