Incydent samolotu AT45 (SP-EDB)

Streszczenie

Sprawa PKBWL 2009-0711 — 2009-08-27. Statek powietrzny: Samolot AT45 (znaki SP-EDB). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczyną incydentu polegającego na zablokowaniu pompy strumieniowej zbiornika rozchodowego w lewym skrzydle było nagromadzenie się stałych zanieczyszczeń wewnątrz dyszy pompy. Stałe i półpłynne zanieczyszczenia znalezione w obu zbiornikach rozchodowych były fragmentami uszczelnienia zbiorników.

Zalecenia bezpieczeństwa

1. Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych akceptuje następujące zastosowane środki profilaktyczne:.
2. Opublikowanie Sprawozdania Końcowego z badania incydentu nr 711/09 na portalu wewnętrznym EuroLOT.
3. Przekazanie Sprawozdania Końcowego z badania incydentu nr 711/09 do bazy obsługowej – Działu Jakości LOT AMS.
4. Wprowadzenie zmiany do EULO2007024 „Fuel sampling taking” uściślającej procedurę pobierania próbek paliwa ze zbiorników. Zaleca się pobieranie reprezentatywnej próbki z każdego punktu drenażowego (4 punkty na każdym skrzydle), ścisłe przestrzeganie zaleceń dotyczących czasu pobierania próbki – przed pierwszym lotem lub minimum 30 minut po wyłączeniu silników. Drenaż wykonany przed pobraniem próbek powinien służyć jedynie do usunięcia śladów wody w zbiorniku. Pojawienie się wszelkich innych zanieczyszczeń (płynnych lub stałych) i/lub nadmiaru wody musi skutkować podjęciem prac technicznych zmierzających do ustalenia pochodzenia oraz eliminacji substancji obcych.
5. Zalecenie działowi techniki EuroLOT (jako zleceniodawcy usług) aby w przypadku odnalezienia jakichkolwiek zanieczyszczeń w zbiorniku (na podstawie inspekcji wideo, analizy próbek paliwa lub innej) niezwłocznie podejmować prace techniczne zmierzające do ustalenia pochodzenia zanieczyszczenia oraz usunięcia zalegających części.