Incydent samolotu SF34 SP-KPF

Streszczenie

Sprawa PKBWL 2010-0742 — 2010-07-20. Statek powietrzny: Samolot SF34 (znaki SP-KPF). Przyczyna według ustaleń komisji: Przyczyną incydentu polegającego na szybkim wzroście temperatury gazów wylotowych i wzroście temperatury oleju silnika nr 2 po starcie, a następnie pojawienie się dymu w kokpicie i w przedziale ładunkowym, co wymusiło wyłączenie silnika i awaryjne lądowanie, były nieprawidłowe parametry stosowanego oleju silnikowego Mobil Jet II (zbyt duża zwartość związków krzemu). Spowodowało to nadmierne pienienie się oleju, a w konsekwencji pogorszenie smarowania łożysk i odprowadzania ciepła ze smarowanych układów.

Zalecenia bezpieczeństwa

1. Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych akceptuje następujące zastosowane środki profilaktyczne:.
2. Zapoznanie personelu latającego SprintAir z zaistniałym incydentem.
3. Utrzymywanie stałego kontaktu z producentem silnika, firmą General Electric.
4. Wymiana oleju we wszystkich silnikach eksploatowanych we flocie SprintAir na olej BP.
5. 2.
6. 3.
7. 8.
8. W silniku, który doprowadził do zaistnienia incydentu, wykonano szczegółową inspekcję po 100 FH.
9. Wykonanie analizy próbki oleju z silnika, który doprowadził do zaistnienia incydentu, po 500 FH.