Incydent samolotu B763 SP-LPB

Streszczenie

Sprawa PKBWL 2006-0371 — 2006-12-16 — miejsce: Warszawa-Okęcie. Statek powietrzny: Samolot B763 (znaki SP-LPB). Przyczyna według ustaleń komisji: Przerwany z powody wystąpienia sygnalizacji o asymetrii slotów ("LE SLAT ASYMMYTRY"), której przyczyną była fałszywa sygnalizacja niezgodności położenia prawych zewnętrznych slotów z lewymi zewnątrznymi. Sygnalizacja ta nie odzwierciedlała rzeczywistej konfiguracji samolotu. Sygnał ten był wygenerowany przez wyłączniki zbliżeniowe (Proximity Switch) w wyniku uszkodzonego układu Passanger Service/Passanger Entertainment System (usterka w fotelach 35 CDE).

Zalecenia bezpieczeństwa

1. Przygotować biuletyn informacyjny dla personelu latającego floty Boeing.
2. 7.
3. 6.
4. Wykorzystać protokół z badania incydentu w okresowych szkoleniach personelu latającego PLL LOT S.A.
5. Wydać niezwłocznie Biuletyn Operacyjny wprowadzający procedurę wyłączania systemu Passanger Entertainment System Power i Passanger Service System Power na paneli FA1 - obowiązujący do czasu wprowadzenia odpowiednich zapisów w SOP.
6. Wprowadzić zapis SOP B767, że podczas startów i lądowań (przed wypuszczeniem klap) będą wyłączane systemy: Passanger Entertainment System Power i Passanger Service System Power na paneli FA.
7. Poinformować firmę Boeing, że PLL LOT S.A. wprowadził zapis w SOP B767, że podczas startów i lądowań (przed wypuszczeniem klap) będą wyłączane systemy omówione w pkt. 4 zaleceń.