Incydent samolotu TAMP SP-TUL

Streszczenie

Sprawa PKBWL 2006-0120 — 2006-06-01 — miejsce: Rzeszów-Jasionka. Statek powietrzny: Samolot TAMP (znaki SP-TUL). Przyczyna według ustaleń komisji: Zatarcie w prowadnicy trzonka zaworu wydechowego czwartego cylindra, w wyniku czego zawór został unieruchomiony w położeniu wewnątrz cylindra co w konsekwencji doprowadziło do uszkodzenia osłony popychacza i co spowodowało wyciek oleju z silnika; zatarcie, o którym mowa, spowodowane zostało nagromadzeniem w prowadnicy nadmiernych osadów węglowych po procesie spalania.

Zalecenia bezpieczeństwa

1. Sprawdzenie za pomocą boroskopu stopnia nagarowania w pozostałych silnikach.
2. Omówienie zdarzenia z personelem szkolącym i szkolonym.
3. Rozważyć zmniejszenie, w stosunku do zalecenia producenta silnika określonego w Service Instruction No 1485, okresu wykonywania procedury sprawdzenia stanu prowadnic; zmniejszenie to należy w szczególności rozważać dla samolotów wykonujących stosunkowo dużo startów i lądowań, kiedy gromadzenie osadów jest większe, np. w samolotach używanych do szkolenia.