Używamy plików cookie i podobnych technologii do celów funkcjonalnych, statystycznych i analitycznych. Klikając „Akceptuję”, wyrażasz zgodę na ich użycie. Więcej w regulaminie.
Stateczność dynamiczna podłużna zależy głównie od:
- wielkości statecznika poziomego; - wielkości usterzenia pionowego; - odległości środka aerodynamicznego usterzenia poziomego od środka ciężkości szybowca
- rozkładu mas na szybowcu; - wielkości statecznika poziomego; - wielkości usterzenia pionowego
- rozkładu mas na szybowcu; - wielkości statecznika poziomego; - odległości środka aerodynamicznego usterzenia poziomego od środka ciężkości szybowca
- wielkości usterzenia pionowego; - odległości środka aerodynamicznego usterzenia poziomego od środka ciężkości szybowca; - rozkładu mas na szybowcu
Powiązane materiały wideo
3 osie ruchu samolotu - jak pilot kontroluje lot? | PPL(A) Teoria #5
Dane na tej stronie mają wyłącznie charakter informacyjny i edukacyjny. Nie mogą być stosowane do użytku operacyjnego. Przed każdym lotem sprawdź dane w oficjalnych źródłach.