Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Największa turbulencja występuje podczas przechodzenia frontu chłodnego II rodzaju, ponieważ zimne powietrze gwałtownie wypiera ciepłe, powodując silne pionowe ruchy powietrza. Te dynamiczne zmiany temperatury i ciśnienia generują niestabilność atmosferyczną, co skutkuje silnymi podmuchami i zawirowaniami. W takich warunkach piloci powinni zachować szczególną ostrożność.