Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Przy szybkim spadku prędkości w locie poziomym pilot może doświadczyć złudzenia opadania samolotu „nosem” w dół, mimo że rzeczywista trajektoria lotu pozostaje pozioma. Jest to efekt działania układu przedsionkowego ucha wewnętrznego, który reaguje na zmiany przyspieszenia liniowego, a nie na prędkość. Takie złudzenia mogą prowadzić do błędnych reakcji pilota, dlatego ważne jest poleganie na przyrządach nawigacyjnych.
Powiązany moduł: Prędkości, kurs i wysokości w lotnictwie