Zjawisko odwrotnego działania lotek pojawia się przy dużych kątach natarcia i wysokich prędkościach kątowych samolotu. Wówczas zamiast skrętu w kierunku wychylenia lotki, skrzydło skręca w przeciwną stronę, co może prowadzić do utraty kontroli nad samolotem. Jest to efekt zaburzeń przepływu powietrza i zmian sił aerodynamicznych działających na lotki.