Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Zwiększanie kąta natarcia powyżej wartości optymalnej powoduje wzrost oporu aerodynamicznego przy jednoczesnym spadku siły nośnej w stosunku do oporu. W efekcie doskonałość profilu (stosunek siły nośnej do oporu) maleje, co oznacza gorszą efektywność aerodynamiczną samolotu.