Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Przy niewielkim zwiększaniu kąta natarcia α powstaje większy wzrost oporu aerodynamicznego (Cx) niż siły nośnej (Cz) w procentach, ponieważ opór rośnie szybciej niż nośność. Oznacza to, że dalsze zwiększanie kąta natarcia staje się mniej efektywne pod względem poprawy nośności względem narastającego oporu. To zjawisko jest istotne przy optymalizacji kąta natarcia dla efektywnego lotu.