Nauka
Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
PL080-0436 · Zasady lotu PL080
Na rodzaj korkociągu główny wpływ mają następujące czynniki. The type of spin is mainly influenced by the following factors:
- Rozłożenie mas na samolocie; - ustawienie klapki wyważającej ; - usytuowanie i wielkość usterzeń. Distribution of mass in the airplane; - trim tabs settings ;-location and size of the tailplane
- Położenie środka ciężkości samolotu; -rozłożenie mas na samolocie; - ustawienie klapki wyważającej. The plecement of center of gravity of the airplane; -distribution of mass in the airplane; -trim tabs settings.
- Ustawienie klapki wyważającej ; - położenie środka ciężkości samolotu; usytuowanie i wielkość usterzeń. Trim tabs settings; -center of gravity of the airplane; -location and size of the tailplane.
- Położenie środka ciężkości samolotu; -rozłożenie mas na samolocie; - usytuowanie i wielkość usterzeń. The plecement of center of gravity of the airplane; -distribution of mass in The airplane; -location and size of the tailplane.
Na rodzaj korkociągu główny wpływ mają prędkość i kąt natarcia samolotu oraz charakterystyka aerodynamiczna płatów i stateczników. Zmiany tych parametrów decydują o tym, czy korkociąg będzie prosty, skrętny czy zanurzeniowy. Ważne jest również rozmieszczenie masy i momenty bezwładności, które wpływają na dynamikę obrotu.