Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Kąt natarcia αCxmin odpowiada minimalnemu oporowi aerodynamicznemu płatowca, co oznacza optymalną doskonałość aerodynamiczną (L/D). Przy niewielkim zwiększeniu kąta natarcia siła nośna wzrośnie bardziej niż opór, co prowadzi do wzrostu doskonałości płatowca. Dlatego w tym zakresie zwiększenie kąta natarcia poprawia efektywność lotu.