Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Zwiększanie kąta natarcia powyżej kąta krytycznego (α > α_kr) powoduje oderwanie strugi powietrza od powierzchni skrzydła, co skutkuje gwałtownym spadkiem siły nośnej (Cz). Jednocześnie opór aerodynamiczny (Cx) rośnie, ponieważ przepływ staje się turbulentny i nieregularny. W efekcie samolot traci nośność i zwiększa się opór, co może prowadzić do przeciągnięcia.