Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Zwichrzenie aerodynamiczne skrzydła polega na zastosowaniu różnych profili aerodynamicznych lub kątów natarcia na końcówkach skrzydeł, co powoduje, że oderwanie strug następuje tam przy wyższym kącie natarcia (αkryt). Dzięki temu oderwanie strug i utrata nośności zaczyna się bliżej korpusu skrzydła, a końcówki pozostają dłużej efektywne, co poprawia kontrolę nad samolotem i zmniejsza ryzyko niekontrolowanego przeciągnięcia.