Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Zewnętrzna kompensacja aerodynamiczna steru polega na zastosowaniu dodatkowej powierzchni sterowej umieszczonej przed osią obrotu steru. Dzięki temu siły aerodynamiczne działające na tę powierzchnię pomagają w wyważeniu steru, zmniejszając siłę potrzebną do jego wychylenia przez pilota. Jest to rozwiązanie stosowane w celu poprawy sterowności i zmniejszenia zmęczenia pilota.