Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Wychylenie drążka sterowego w prawo powoduje wychylenie prawej lotki w dół, a lewej w górę. Lotka wychylona w dół zwiększa kąt natarcia i siłę nośną, ale także generuje większy opór aerodynamiczny niż lotka wychylona w górę. W efekcie opór na lotce wychylonej w dół jest większy, co wpływa na moment oporowy i stabilizację skrętu.