Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
W profilach o łukowatym kształcie linii szkieletowej, wzrost kąta natarcia powoduje przesunięcie wypadkowej siły aerodynamicznej do przodu wzdłuż cięciwy. Jest to związane ze zmianą rozkładu ciśnień na powierzchni profilu, co wpływa na punkt przyłożenia siły nośnej. To przesunięcie ma znaczenie dla stabilności i sterowności samolotu.