Używamy plików cookie i podobnych technologii do celów funkcjonalnych, statystycznych i analitycznych. Klikając „Akceptuję”, wyrażasz zgodę na ich użycie. Więcej w regulaminie.
Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
PL080-0132 · Zasady lotuPL080
Moment oporowy lotek powstaje ponieważ: Aileron adverse yaw is because:
Siła oporu na lotce wychylonej w dół jest mniejsza od siły oporu na lotce wychylonej w górę. Drag of aileron deflected downwards is lower than the drag of aileron deflected upwards.
Wychyleniom lotek towarzyszy powstanie momentu zawiasowego, który powoduje moment oporowy lotek. Aileron deflection is accompanied by a hinge momentum, which causes the the adverse yaw.
Wychyleniom lotek towarzyszy na obu skrzydłach zwiększenie oporu indukowanego. Aileron deflection is accompanied by increase of induced drag.
Siła oporu na lotce wychylonej w dół jest większa od siły oporu na lotce wychylonej w górę. Drag of aileron deflected downwards is greater than the drag of aileron deflected upwards.
Moment oporowy lotek powstaje, gdy lotki są wychylone asymetrycznie – lotka wychylona w dół generuje większy opór aerodynamiczny niż lotka wychylona w górę. Różnica ta powoduje powstanie momentu obrotowego, który przeciwdziała ruchowi wychylenia lotek, wpływając na sterowność samolotu.
Powiązany moduł wiedzy:
Symulator sterowania samolotem - Otwórz interaktywny moduł pokazujący, jak drążek i ster kierunku wpływają na przechył, pochylenie, odchylenie i podstawowe wskaźniki.
Powiązane materiały wideo
3 osie ruchu samolotu - jak pilot kontroluje lot? | PPL(A) Teoria #5
Dane na tej stronie mają wyłącznie charakter informacyjny i edukacyjny. Nie mogą być stosowane do użytku operacyjnego. Przed każdym lotem sprawdź dane w oficjalnych źródłach.