Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Podczas gwałtownego przyspieszania pilot może doświadczyć złudzenia podnoszenia „nosa” samolotu, mimo że jego pozycja względem horyzontu się nie zmienia. Jest to efekt działania siły przyspieszenia na narządy równowagi, które błędnie interpretują zmianę ruchu jako zmianę położenia kątowego. Takie złudzenie może prowadzić do nieprawidłowych reakcji pilota podczas startu.