Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Przy szybkim spadku prędkości w locie poziomym pilot może doświadczyć złudzenia opadania samolotu „nosem” w dół, mimo że rzeczywista trajektoria lotu pozostaje pozioma. Jest to efekt działania zmysłu równowagi i percepcji, które reagują na zmiany przyspieszenia i prędkości, prowadząc do błędnej interpretacji sytuacji lotniczej. Dlatego ważne jest poleganie na przyrządach, a nie tylko na odczuciach.