Nauka
Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
PL040-0021 · Człowiek - możliwości i ograniczenia PL040
Ból zatok obocznych nosa z powodu uwięzienia w nich powietrza może zdarzyć się u pilotów podczas: Pain paranasal sinuses due to trapped air in them can happen during:
- Zwiększania wysokości oraz znacznie rzadziej podczas zmniejszania wysokości. Increase in height and more less frequently during the decreasing height.
- Zmniejszania wysokości oraz znacznie rzadziej podczas zwiększania wysokości. Reduction in height and more less frequently when increasing height .
- Tak samo często podczas zwiększania i zmniejszania wysokości. As the same during the increasing and decreasing the height flight.
- Lotu poziomego. Horizontal flight.
Możliwe przyczyny bólu uszu na pokładzie samolotu
Ciśnienie powietrza w kabinie samolotu pasażerskiego może spaść do poziomu, który odpowiada mniej więcej wysokości około 2500 m nad poziomem morza. Z tego powodu pasażerowie mogą niekiedy odczuwać ból w uszach.
Zdarza się to przede wszystkim wtedy, gdy zostanie zaburzona równowaga pomiędzy ciśnieniem ucha środkowego a otoczeniem. Dolegliwość ta pojawia się zwłaszcza u pasażerów z przeziębieniem, któremu towarzyszy obrzęk nosa i przegrody pomiędzy tylną ścianą gardła i uchem środkowym (tzw. trąbką Eustachiusza).
Mniej kłopotliwy jest start
Mniej kłopotliwy jest zazwyczaj start i wznoszenie się samolotu do wysokości przelotu, bowiem w kabinie powstaje wówczas podciśnienie. U pasażerów z przeziębieniem nadciśnienie występujące w uchu środkowym może zostać stosunkowo łatwo wyrównane przez trąbkę Eustachiusza.
Lądowanie może spowodować bolesność uszu przy przeziębieniu
Problemy sprawia częściej lądowanie, ponieważ przy zmniejszaniu wysokości wraz z rosnącym w kabinie ciśnieniem istnieje możliwość, że naturalne wyrównanie ciśnienia może zostać zakłócone przez obrzmienie śluzówki. Wówczas występuje podciśnienie w uchu środkowym, które naciska na błonę bębenkową, co może być bolesne.
Co można zrobić, aby uniknąć bólu uszu
Najskuteczniejszym sposobem wyrównywania ciśnień jest tzw. metoda Valsalva. Należy wykonać wdech, zatkać nos i przy zamkniętych ustach dynamicznie skierować powietrze w kierunku tylnej ściany gardła, co pozwoli na otwarcie trąbki Eustachiusza i wyrównanie różnicy ciśnień.
Zapobiegawczo można na około pół godziny przed obniżeniem przez samolot wysokości przelotowej zaaplikować do obu dziurek w nosie spray zmniejszający obrzęk nosa. Połączenia pomiędzy zatokami przynosowymi a uchem środkowym zostaną wówczas udrożnione i umożliwią wyrównanie ciśnienia pomiędzy uchem środkowym a otoczeniem.
Dodatkowo można za pomocą ruchów szczęką, jak przy żuciu gumy, przyspieszyć wyrównanie ciśnienia. Najlepiej zabrać ze sobą kilka gum do żucia. Także przez świadome ziewanie można wspomóc wyrównanie ciśnienia.
W przypadku ciężkich stanów zapalnych zatok przynosowych należy zawsze skonsultować się przed lotem z lekarzem prowadzącym.