Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
W sytuacji uprowadzenia statku powietrznego, gdy nie ma możliwości powiadomienia służby ruchu lotniczego o wymuszonej zmianie trasy, dowódca powinien zmienić wysokość lotu o 500 stóp (lub 1000 stóp powyżej FL 410). Ma to na celu sygnalizację sytuacji awaryjnej i ułatwienie identyfikacji przez służby kontroli ruchu lotniczego. Taki manewr jest zgodny z procedurami bezpieczeństwa i ma pomóc w uniknięciu kolizji z innymi statkami powietrznymi.