Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
Korkociąg płaski charakteryzuje się mniejszym kątem nachylenia osi obrotu, co utrudnia jego wykrycie i wyjście z niego. Jest bardziej niebezpieczny niż korkociąg stromy, ponieważ pilot może nie zauważyć stopniowego pogarszania się kontroli nad samolotem, co zwiększa ryzyko utraty wysokości i kontroli. Dlatego ważne jest szybkie rozpoznanie i odpowiednia reakcja.
Powiązany moduł: Prędkości, kurs i wysokości w lotnictwie
Jak dochodzi do przeciągnięcia samolotu i co wtedy zrobić? Podstawy przeciągnięcia.
Źródło: YT/Awiacja dla Każdego
Kąt natarcia, przeciągnięcie i opływ skrzydła - PPL(A) Teoria
Źródło: YT/BONUM AVIATION