Fiszki
Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
PL060-0265 · Nawigacja PL060
Zakładając, że powietrze jest nieściśliwe i sposób umieszczenia nadajników ciśnienia na samolocie nie powoduje błędów wskazań prędkościomierza, to prędkość rzeczywista TAS jest równa: Assuming that air is incompressible and the location of pressure transmitters on the airplane cause no errors in speedometer indication, TAS is equal to:
Zakładając, że powietrze jest nieściśliwe i sposób umieszczenia nadajników ciśnienia na samolocie nie powoduje błędów wskazań prędkościomierza, to prędkość rzeczywista TAS jest równa: Assuming that air is incompressible and the location of pressure transmitters on the airplane cause no errors in speedometer indication, TAS is equal to:
Poprawna odpowiedź: Prędkości wskazywanej IAS w warunkach bezwietrznych. IAS in windless conditions.
Prędkość wskazywana IAS (Indicated Airspeed) jest mierzona na podstawie różnicy ciśnień statycznego i dynamicznego. Przy założeniu powietrza nieściśliwego oraz braku błędów instalacji czujników, IAS odpowiada prędkości rzeczywistej TAS (True Airspeed) w warunkach bezwietrznych, ponieważ nie występują wtedy czynniki wpływające na różnicę między tymi prędkościami, takie jak zmiany gęstości powietrza czy wiatr.
Powiązany moduł: Prędkości, kurs i wysokości w lotnictwie
Powiązane materiały wideo
Pogoda dla pilota. Budowa atmosfery. Powstawanie wiatru. 1000 stopni Celsjusza w atmosferze?
Źródło: YT/Awiacja dla Każdego
Jak zmierzyć wysokość samolotu i dlaczego mierzymy ją barometrem? Przyrządy ciśnieniowe.
Źródło: YT/Awiacja dla Każdego