Fiszki
Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
PL060-0134 · Nawigacja PL060
Kąt zawarty między osią podłużną samolotu a kierunkiem do radiolatarni NDB to: The angle between the longitudinal axis of the plane and the direction towards the NDB beacon is:
Kąt zawarty między osią podłużną samolotu a kierunkiem do radiolatarni NDB to: The angle between the longitudinal axis of the plane and the direction towards the NDB beacon is:
Poprawna odpowiedź: KKR; Relative bearing.
- KM - Kurs magnetyczny, czyli kąt między południkiem magnetycznym a osią samolotu.
- KKR - Kąt kursowy radiolatarni
- QDM - Radionamiar na radiolatarnię (magnetic heading), czyli kąt między południkiem magnetycznym samolotu a kierunkiem rzeczywistym na radiolatarnię (tzw. kurs do mamy).
- QDR - Radial czyli kąt między południkiem magnetycznym samolotu a kierunkiem rzeczywistym od radiolatarni (magnetic bearing).
- delta R - Radiodewiacja.
- ORK - Odczyt radiokompasu.
Należy zaznaczyć, że QDM może być traktowany jako kurs magnetyczny do radiolatarni bez uwzględnienia wiatru.
Źródło: http://heading.pata.pl/ndb2.htm
Powiązany moduł: Prędkości, kurs i wysokości w lotnictwie
Powiązane materiały wideo
Na który biegun zaprowadzi nas kurs północny? Busola magnetyczna.
Źródło: YT/Awiacja dla Każdego
Jak zmierzyć wysokość samolotu i dlaczego mierzymy ją barometrem? Przyrządy ciśnieniowe.
Źródło: YT/Awiacja dla Każdego