Fiszki
Na egzaminie ULC występuje wersja polska z tłumaczeniem angielskim obok - angielski jest pomocniczy; pytanie oceniane jest po treści polskiej.
PL020-0215 · Ogólna wiedza o statku powietrznym PL020
W amortyzatorach podwozia olejowo-pneumatycznych jako składnik pneumatyczny stosowany jest: In the chassis oleo-pneumatic shock absorbers one uses as a pneumatic component:
W amortyzatorach podwozia olejowo-pneumatycznych jako składnik pneumatyczny stosowany jest: In the chassis oleo-pneumatic shock absorbers one uses as a pneumatic component:
Poprawna odpowiedź: Azot lub powietrze. Nitrogen or air.
W amortyzatorach olejowo-pneumatycznych składnik pneumatyczny stanowi gaz, którym najczęściej jest azot lub powietrze. Azot jest preferowany ze względu na swoją obojętność chemiczną i stabilność, co zapobiega korozji i zmniejsza ryzyko powstawania piany w oleju. Powietrze może być stosowane, ale jest mniej stabilne i może zawierać wilgoć, co wpływa na trwałość amortyzatora.
Powiązane materiały wideo
Instalacja paliwowa samolotu
Źródło: YT/Awiacja dla Każdego
Czy samolot może latać bez oleju?
Źródło: YT/Awiacja dla Każdego